La Giunta Capitolina ha approvato il Progetto di Fattibilità Tecnico Economica per la messa in sicurezza e la riqualificazione dell’asse stradale di via dell’Archeologia, a Tor Bella Monaca, che prevede 16 attraversamenti pedonali in sicurezza con il rompi tratta su 920 metri. Il quadro economico complessivo è di 4,8 milioni di euro, di cui poco più di 3 milioni per i lavori che prenderanno il via ad ottobre 2026. L’opera è finanziata interamente con risorse proprie di Roma Capitale ed è inserita nel programma triennale dei lavori pubblici allegato al Bilancio 2026-2028.
Via dell’Archeologi è l’asse portante del quartiere, la strada su cui si affacciano le torri del comparto R5, le scuole e i presidi sociali, e insieme la direttrice che raccoglie e distribuisce il traffico verso lo svincolo del Grande Raccordo Anulare. Una geometria pensata quarant’anni fa per far scorrere le auto, in un luogo dove ogni giorno migliaia di persone si muovono a piedi.
Il progetto rovescia questa impostazione. I marciapiedi verranno ampliati, con conseguente restringimento della carreggiata: meno spazio alla velocità, più spazio ai pedoni e alle fermate del trasporto pubblico. Saranno realizzate isole spartitraffico per proteggere gli attraversamenti pedonali e ridurre la velocità dei veicoli. Sono previsti il rifacimento del manto stradale sull’intero tratto e l’integrazione del sistema di smaltimento delle acque meteoriche, nuova segnaletica orizzontale, verticale e luminosa, percorsi tattili per le persone con disabilità visiva, una nuova area verde davanti all’Istituto comprensivo “Melissa Bassi” e aiuole lungo i marciapiedi e attorno alle alberature esistenti.
“Quando si parla di Tor Bella Monaca – ha commentato l’assessore alla Mobilità Sostenibile e trasporti, Eugenio Patanè – si parla quasi sempre di altro. Qui parliamo di una cosa concreta e verificabile chiesta dai cittadini ma soprattutto dalle mamme che accompagnano i bambini all’Istituto Melissa Bassi: una strada progettata negli anni Ottanta per far correre le auto viene ridisegnata per proteggere chi cammina. Non è una promessa, è un progetto approvato, validato e finanziato con risorse nostre, non con fondi europei a scadenza. È la strategia europea del Safe System, quella che punta a dimezzare le vittime della strada entro il 2030: si riducono le velocità intervenendo sulla forma della strada, non sugli appelli alla prudenza. Abbiamo scelto di affidare ad ANAS la progettazione esecutiva e la realizzazione dell’opera – conclude Patanè – perché è già stazione appaltante delle complanari del GRA tra gli svincoli di Tor Bella Monaca e della Casilina. Una gestione unitaria permette di completare via dell’Archeologia prima che partano i cantieri delle complanari, evitando ai residenti di subire due cantieri sovrapposti sullo stesso quadrante. È una scelta di buon senso amministrativo”.
L’intervento si armonizza con i lavori del Piano Urbano Integrato e del PINQuA in corso sul comparto R5. Con l’approvazione del PFTE si apre ora la fase di progettazione esecutiva.
